La Ordenanza Municipal 021-2012 MPT y su incidencia en la obtención de los permisos en el servicio de taxi en la ciudad de Trujillo en el periodo 2018.

Abstract

En la ciudad de Trujillo para realizar el servicio de taxi se obtiene mediante un permiso y este según la Ordenanza Municipal 021-2012 MPT; esta norma esta adecuada al Decreto Supremo 016-2009 MTC; las mismas son concordantes pero al momento de aplicarse se distorsionan debido a la coyuntura real, porque dejan muchos vacíos los que son aprovechados por los taxistas y permiten que se incumplan. La Hipótesis de este estudio es que la Ordenanza Municipal 021-2012 MPT no se adecua correctamente al servicio de taxi, porque no faculta a la independencia. Por lo que se propone crear La Autoridad Autónoma de Transporte en la ciudad de Trujillo en el periodo 2018. Nuestro objetivo es determinar si la Ordenanza Municipal 021-2012 MPT se adecua al contexto de Trujillo en el Servicio de Taxi en el periodo 2018 y desarrollamos (i) Analizar la muestra de una empresa de taxi en la localidad, a efecto de conocer si sus conductores vienen cumpliendo con la normatividad. (ii)Determinar si la creación de un Comité de Autoridad Autónoma Independiente de Transporte se adecua a la naturaleza del Decreto Supremo 016-2009 MTC. (iii) Identificar si la Ordenanza Municipal 021-2012 MPT tendría que modificarse a efectos de mejorar el sentido de la norma y llegamos a la conclusión que las incidencias de incumplimiento de la normatividad de la autorización del servicio de taxi para la aplicación de la Ordenanza Municipal 021-2012 MPT se debe a que esta presenta vacíos legales por ello la problemática de este servicio en la ciudad de Trujillo en el año 2,018 las cuales se determinó analizando los estudios previos.

In the city of Trujillo to perform the taxi service is obtained through a permit and this according to Municipal Ordinance 021-2012 MPT; This standard is appropriate to Supreme Decree 016-2009 MTC; they are concordant but at the time of application they are distorted due to the real situation, because they leave many gaps that are used by taxi drivers and allow them to default. The Hypothesis of this study is that Municipal Ordinance 021-2012 MPT is not properly adapted to the taxi service, because it does not empower independence. Therefore, it is proposed to create the Autonomous Transport Authority in the city of Trujillo in the 2018 period. Our objective is to determine if the Municipal Ordinance 021-2012 MPT adapts to the context of Trujillo in the Taxi Service in the 2018 period and we develop (i) Analyze the sample of a taxi company in the locality, in order to know if its drivers are complying with the regulations. (ii) Determine whether the creation of an Independent Autonomous Transportation Authority Committee is appropriate to the nature of Supreme Decree 016-2009 MTC. (iii) Identify if Municipal Ordinance 021-2012 MPT would have to be modified in order to improve the sense of the norm and we conclude that the incidents of non-compliance with the regulations of the taxi service authorization for the application of the Ordinance Municipal 021-2012 MPT is due to the fact that it presents legal gaps because of this the problem of this service in the city of Trujillo in the year 2,018 which was determined by analyzing the previous studies.