ANALISIS COMPARATIVO ENTRE PAVIMENTO RIGIDO Y FLEXIBLE EN LA AVENIDA REVOLUCION DE LA CIUDAD DE JULI PROVINCIA DE CHUCUITO – PUNO 2020.

JIMENEZ QUISPE, SHARON MAY

dc.contributor.advisor	Durand Bazán, Enrique
dc.contributor.author	JIMENEZ QUISPE, SHARON MAY
dc.date.accessioned	2021-03-24T23:17:28Z
dc.date.available	2021-03-24T23:17:28Z
dc.date.issued	2020
dc.identifier.uri	http://repositorio.uprit.edu.pe/handle/UPRIT/446
dc.description.abstract	La presente tesis consta de seis capítulos los cuales son: Introducción, Material y Método, Resultados, Discusión, Conclusiones, Recomendaciones y Referencias bibliográficas, la zona de estudio escogida fue la vía Avenida el Progres- Juli, Chucuito en el año 2020. Esta investigación se enmarca en las teorías dadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú, en los respectivos manuales de ensayo de materiales, secciones y pavimentos; mantenimiento y conservación que se basan en las normas dadas por La Asociación Americana de Oficiales de Carreteras Estatales y Transportes o por sus siglas en inglés AASHTO; así mismo evalúa económicamente dos alternativas mediante el Valor Actual Neto; utilizado para la investigación métodos cuantitativos no experimenta, transversal descriptivo; teniendo como muestra las vías de circulación de la zona de estudio con un total de 815 metros aproximados; utilizando como instrumentos método de diseño AASHTO 93, formato de conteo vehicular del ministerio de transporte y comunicaciones, manual de carreteras: suelos, geología, geotecnia y pavimentos del ministerio de transporte y comunicaciones, el manual de ensayo de materiales del ministerio de transporte y comunicaciones, finalmente concluyéndose que se cuenta con CBR de 9 aptó para subrasante, según el diseño de pavimento flexible se calculó que la carpeta asfáltica necesaria es de 10 cm, la base de 20 cm y la sub base de 25 cm y según el diseño de pavimento rígido la carpeta de rodadura necesaria es de 20 cm y la base de 20 cm; finalmente al realizar el presupuesto aproximado para cada alternativa verificamos que la alternativa económica más conveniente para 20 años de proyección es la del pavimento flexible, pero el pavimento rígido en la opción más duradera y ecoamigable para la ciudad de Juli – Puno.	es_PE
dc.description.abstract	La presente tesis consta de seis capítulos los cuales son: Introducción, Material y Método, Resultados, Discusión, Conclusiones, Recomendaciones y Referencias bibliográficas, la zona de estudio escogida fue la vía Avenida el Progres- Juli, Chucuito en el año 2020. Esta investigación se enmarca en las teorías dadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú, en los respectivos manuales de ensayo de materiales, secciones y pavimentos; mantenimiento y conservación que se basan en las normas dadas por La Asociación Americana de Oficiales de Carreteras Estatales y Transportes o por sus siglas en inglés AASHTO; así mismo evalúa económicamente dos alternativas mediante el Valor Actual Neto; utilizado para la investigación métodos cuantitativos no experimenta, transversal descriptivo; teniendo como muestra las vías de circulación de la zona de estudio con un total de 815 metros aproximados; utilizando como instrumentos método de diseño AASHTO 93, formato de conteo vehicular del ministerio de transporte y comunicaciones, manual de carreteras: suelos, geología, geotecnia y pavimentos del ministerio de transporte y comunicaciones, el manual de ensayo de materiales del ministerio de transporte y comunicaciones, finalmente concluyéndose que se cuenta con CBR de 9 aptó para subrasante, según el diseño de pavimento flexible se calculó que la carpeta asfáltica necesaria es de 10 cm, la base de 20 cm y la sub base de 25 cm y según el diseño de pavimento rígido la carpeta de rodadura necesaria es de 20 cm y la base de 20 cm; finalmente al realizar el presupuesto aproximado para cada alternativa verificamos que la alternativa económica más conveniente para 20 años de proyección es la del pavimento flexible, pero el pavimento rígido en la opción más duradera y ecoamigable para la ciudad de Juli – Puno.	es_PE
dc.description.uri	Tesis	es_PE
dc.language.iso	spa	es_PE
dc.publisher	Universidad Privada de Trujillo	es_PE
dc.rights	info:eu-repo/semantics/openAccess	es_PE
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/pe/	es_PE
dc.source	Universidad Privada de Trujillo	es_PE
dc.source	Repositorio Institucional - UPRIT	es_PE
dc.subject	Pavimento rígido	es_PE
dc.subject	Pavimento flexible	es_PE
dc.title	ANALISIS COMPARATIVO ENTRE PAVIMENTO RIGIDO Y FLEXIBLE EN LA AVENIDA REVOLUCION DE LA CIUDAD DE JULI PROVINCIA DE CHUCUITO – PUNO 2020.	es_PE
dc.type	info:eu-repo/semantics/bachelorThesis	es_PE
thesis.degree.name	Ingeniero Civil	es_PE
thesis.degree.grantor	Universidad Privada de Trujillo, Facultad de Ingeniería	es_PE
thesis.degree.level	Título Profesional	es_PE
thesis.degree.discipline	Ingeniería Civil	es_PE
dc.subject.ocde	Ingeniería Civil	es_PE