Tesis de la carrera de Ingeniería Civil https://repositorio.uprit.edu.pe/handle/UPRIT/4 2026-09-22T23:57:34Z 2026-09-22T23:57:34Z MALDONADO BENAVENTE, KENNY RONALD VEGA LANZA, BRAHAN JHERSON https://repositorio.uprit.edu.pe/handle/123456789/779 2026-09-15T21:42:50Z 2024-01-01T00:00:00Z

DISEÑO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA URBANIZACION JORGE CHAVEZ EN LA PROVINCIA DE CHINCHA DEPARTAMENTO DE ICA, 2024 MALDONADO BENAVENTE, KENNY RONALD; VEGA LANZA, BRAHAN JHERSON El diseño de pistas y veredas es un beneficio para los habitantes de la urbanización Jorge Chávez donde se puede tener un mejor ingreso a cada residencia de cada familia de la urbanización. La expansión de la población a cada zona del peru donde se necesita los principales servicios al edificar caminos representa una apuesta vital para el avance de las colectividades. El diseño de pistas y veredas en nuevos barrios es un proyecto que busca mejorar la infraestructura urbana y la calidad de vida de los residentes. Estos proyectos a menudo incluyen la pavimentación de calles con concreto rígido y la construcción de aceras peatonales, áreas verdes y rampas con el diseño se podrá mejorar las necesidades de la población como esta normado en el ministerio de viviendas Esta norma técnica proporciona directrices para la medición de las obras, incluyendo pistas y veredas ,Define los metrados necesarios para la construcción de estos elementos urbanos Aportes para Recreación Pública con zonas de áreas para recreación pública son un aporte obligatorio a la comunidad y deben estar ubicadas dentro de la habilitación, con una distancia máxima de 300 metros a cualquier lote. El ancho mínimo de este aporte debe ser de 25 metros. La normativa del sistema nacional de Estándares de Urbanismo este sistema exige que las habilitaciones urbanas cuenten con servicios de agua, desagüe, electrificación, pistas y veredas. Los pavimentos urbanos esta normado en la CE. 010 establece los requisitos mínimos para el diseño de pavimentos urbanos, incluyendo pistas, estacionamientos, aceras y pasajes. En los casos de zonas donde exista un desnivel de terreno se emplea la seguridad de colocar puentes peatonales, muros de contención, parapetos y barandas en casos donde la topografía lo exija, para garantizar la circulación y seguridad los drenaje debe tener una pendiente hacia los lados para el escurrimiento de aguas pluviales.

2024-01-01T00:00:00Z PERALTA BARRAGAN, MAGNO PEPE PERALTA BARRAGAN, RIVELINO QUILLA TITO, CARLOS SABINO https://repositorio.uprit.edu.pe/handle/123456789/778 2026-09-15T21:36:17Z 2024-01-01T00:00:00Z

CONSERVACIÓN, REHABILITACIÓN CON MATERIAL DE ASFALTADO PARA MEJORAR EL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA EN LA CARRETERA SANTIAGO DE CAO – ASCOPE PERALTA BARRAGAN, MAGNO PEPE; PERALTA BARRAGAN, RIVELINO; QUILLA TITO, CARLOS SABINO La presente investigación presenta una alternativa de solución a una comunidad social para mejorar y cerrar las brechas de problemas de transitabilidad vehicular, aun así, lo problemas siguen perdurando sin logro alguno a nivel mundial en los últimos 40 años. Sin embargo este proyecto tiene como objetivo de diseñar un pavimento flexible con la finalidad de manera social solucione la transitabilidad vehicular de manera fluida sin retraso a los puntos de origen destino en ello se ha elaborado la investigación bajo los lineamiento normativos peruanos con la finalidad de brindar un mejor servicio, el objetivo principal es diseñar un pavimento con emulsión asfáltica, se ha ido aprendiendo en el camino del presente informe que la problemática no desaparece con la aplicación de mejores técnicas de gestión. En el camino se recomienda que la determinante es los ejes equivalentes que van de la mano con el conteo vehicular ya que son fundamentalmente los problemas en el diseño.

2024-01-01T00:00:00Z MAMANI SUCASACA, JUAN DIEGO CUBA PARIONA, TEOFILA APAZA QUISPE, RONY JAVIER https://repositorio.uprit.edu.pe/handle/123456789/777 2026-09-15T21:10:41Z 2025-01-01T00:00:00Z

DISEÑO DE PLAZUELA EN EL C.P DE PULLAU TINGO SAN PEDRO CAJAS – TARMA EN EL DEPARTAMENTO DE JUNIN MAMANI SUCASACA, JUAN DIEGO; CUBA PARIONA, TEOFILA; APAZA QUISPE, RONY JAVIER El diseño de una plazuela es un proceso que busca crear un espacio público atractivo y funcional que fomente la interacción social y el bienestar comunitario. Este tipo de espacio debe ser versátil, permitiendo diversas actividades, desde reuniones informales hasta eventos culturales. La plazuela debe integrarse armónicamente con su entorno, considerando la arquitectura circundante y las necesidades de los usuarios. Es fundamental que el diseño contemple elementos estéticos que inviten a las personas a disfrutar del lugar, como áreas verdes, mobiliario urbano cómodo y accesible, y una adecuada iluminación. Además, el diseño debe priorizar la sostenibilidad, incorporando materiales ecológicos y soluciones que promuevan la biodiversidad y la gestión eficiente del agua. La conectividad es otro aspecto clave; la plazuela debe ser fácilmente accesible desde diferentes puntos de la ciudad, fomentando así el uso peatonal y el transporte público. La participación de la comunidad en el proceso de diseño es esencial para asegurar que el espacio responda a las necesidades locales y refleje la identidad cultural del área.el diseño de una plazuela implica un enfoque integral que combina estética, funcionalidad y sostenibilidad, buscando crear un lugar donde las personas puedan reunirse, interactuar y disfrutar de su entorno urbano. Un espacio bien diseñado no solo mejora la calidad de vida de los ciudadanos, el diseño de plazuela en el c.p de pullau tingo san pedro cajas – tarma en el departamento de junin este diseño ayudara a fortalecer el tejido social y contribuye al desarrollo económico local con una buen aspecto del c.p de pullau tingo san pedro cajas.

2025-01-01T00:00:00Z MACEDO CHAVEZ, MAXIMILIANO FELIPE SIFUENTES MANRIQUE, RONALDO EDI RAMOS MAMANI, APOLINAR https://repositorio.uprit.edu.pe/handle/123456789/776 2026-09-15T20:49:57Z 2025-01-01T00:00:00Z

REMODELACION DEL LOCAL ESCOLAR No 82170 JESUS DE NAZARET C.P. NUEVA JERUSALEN, DISRITO PACANGA, PROVINCIA CHEPEN, DEPARTAMENTO LA LIBERTAD MACEDO CHAVEZ, MAXIMILIANO FELIPE; SIFUENTES MANRIQUE, RONALDO EDI; RAMOS MAMANI, APOLINAR Actualmente la institución educativa no garantiza un buen desempeño de los diferentes procesos de aprendizaje de manera excelente y eficaz, esto se debe por la falta de infraestructura y equipamientos con que cuenta. El ineficaz rendimiento de aprendizaje de los alumnos se demuestra en los informes alcanzados por los diferentes especialistas de educación Primaria, como tambien otros factores pedagógicos – didácticos, estos no permiten el aumento de las capacidades ocasionando un bajo rendimiento académico en todos los estudiantes. El motivo principal de nuestra tesis es distinguir el antes y después de la contruccion, en el antes encontramos muchas defiencias en arquitectura asi como en estructuras y que con el transcurrir del paso del tiempo estos sufren grandes deterioros en la infraestructura en las que se pueden observar las fisuras en diferentes partes de la construcción,estos se pueden observar en: vigas, columnas, escaleras, servicios higiénicos, losa deportiva, graderías, trànsito peatonal y vehicular hacia el ingreso a la I.E. Por lo expuesto, de acuerdo a las ordenacion y normativas del sector educación indica que cada institución educativa debera cumplir el formato único de construcción en todo el territorio nacional las que estan constituidas de parámetros de diseños arquitectónicos, sanitarios, eléctricos, estructural, y otros. Para la ejecucion de la presente tesis se tubo que recurrir a datos históricos de mercado de 5 años: desde el 2017 al 2021, proyectàndose la información para los años siguientes. Para el caso de los proyectos de infraestructura educativa se considera un horizonte de evaluación de 10 años.

2025-01-01T00:00:00Z