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Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.contributor.advisorDurand Bazán, Enrique-
dc.contributor.authorCARRASCO VILCHEZ, ELMER HALINDOR-
dc.contributor.authorROMERO SANDOVAL, ANA MARIA-
dc.date.accessioned2022-04-20T06:13:02Z-
dc.date.available2022-04-20T06:13:02Z-
dc.date.issued2021-
dc.identifier.urihttp://repositorio.uprit.edu.pe/handle/UPRIT/667-
dc.description.abstractLa Av. Nicolás de Piérola presenta un pavimento asfáltico que a simple vista uno puede visualizar un estado de deterioro a causas asociadas a su uso, a un diseño y/o proceso constructivo. Para ello es que la presente tesis tiene claramente el objetivo de determinar la condición del pavimento de la avenida ya mencionada anteriormente. Para determinar dicho índice de condición de pavimentos fue utilizado la metodología del PCI (Present Condition Índex), ya que es el más empleado en varios países de América Latina. El índice de condición de pavimento toma valores que oscilan entre 0 (para la condición de fallado) hasta 100 (estado excelente). Para poder realizar la valorización del estado de pavimento de la referida avenida, llevamos a cabo una muy detallada inspección visual de toda la superficie de pavimento, tomando datos de las fallas que se encontraron y a la vez fuimos determinando la severidad de las mismas utilizando distintos instrumentos de medición. Al finalizar el levantamiento de fallas se tiene que pasar a realizar el trabajo de gabinete para obtener el cálculo final del PCI.es_PE
dc.description.abstractLa Av. Nicolás de Piérola presenta un pavimento asfáltico que a simple vista uno puede visualizar un estado de deterioro a causas asociadas a su uso, a un diseño y/o proceso constructivo. Para ello es que la presente tesis tiene claramente el objetivo de determinar la condición del pavimento de la avenida ya mencionada anteriormente. Para determinar dicho índice de condición de pavimentos fue utilizado la metodología del PCI (Present Condition Índex), ya que es el más empleado en varios países de América Latina. El índice de condición de pavimento toma valores que oscilan entre 0 (para la condición de fallado) hasta 100 (estado excelente). Para poder realizar la valorización del estado de pavimento de la referida avenida, llevamos a cabo una muy detallada inspección visual de toda la superficie de pavimento, tomando datos de las fallas que se encontraron y a la vez fuimos determinando la severidad de las mismas utilizando distintos instrumentos de medición. Al finalizar el levantamiento de fallas se tiene que pasar a realizar el trabajo de gabinete para obtener el cálculo final del PCI.es_PE
dc.description.uriTesises_PE
dc.language.isospaes_PE
dc.publisherUniversidad Privada de Trujilloes_PE
dc.rightshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2es_PE
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/pe/es_PE
dc.sourceRepositorio institucional - UPRITes_PE
dc.sourceUniversidad Privada de Trujilloes_PE
dc.subjectPavimentoes_PE
dc.subjectMétodo PCIes_PE
dc.titleEVALUACIÓN DEL DETERIORO DEL PAVIMENTO FLEXIBLE, CON EL MÉTODO PCI, EN LA AV. NICOLÁS DE PIÉROLA, TRUJILLO, 2021.es_PE
dc.typehttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fes_PE
thesis.degree.nameIngeniero Civiles_PE
thesis.degree.grantorUniversidad Privada de Trujillo. Facultad de Ingenieríaes_PE
thesis.degree.levelTítulo Profesionales_PE
thesis.degree.disciplineIngenieríaes_PE
dc.subject.ocde2.01.01es_PE
dc.publisher.countryPE-
dc.type.versionhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a129es_PE
Aparece en las colecciones: Tesis de Ingeniería Civil

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