MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE CELENDIN – LLANGUAT, PROVINCIA DE CELENDIN – DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA.

Abstract

En el Perú el diseño y mejoramiento de carreteras es uno de los proyectos de mayor importancia, debido a su contribución al desarrollo del país o regiones, provincias, distritos, ciudades y pueblos. Teniendo en cuenta aspectos socioeconómicos y culturales de la zona, los cuales justifican el presente proyecto, es que se plantea el mejoramiento de esta trocha carrozable de Tercera Categoría, por donde podrá transitar fácilmente un camión de dos ejes (C2). El presente trabajo tiene como fin de realizar el mejoramiento de la trocha carrozable ubicado entre la Provincia de Celendín y el Centro Poblado de Llanguat, el tramo inicia en la intersección del Jr. Ayacucho y la quebrada San Juan de Miraflores, sobre una alcantarilla de concreto ya existente del Distrito de Celendín, siguiendo la ruta al Centro Poblado de Llanguat, para esto vamos a realizar los estudios bien detallados de la trocha carrozable como son: estudio de suelos, levantamiento topográfico, estudio de tráfico, diseño geométrico de mejoramiento de la trocha carrozable, aplicando los conocimientos técnicos de la ingeniería y la normatividad vigente por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Este mejoramiento proporcionara una mejor calidad de vida de los pobladores al tener un mejor acceso a los centros de salud, educación, mercados y un desarrollo socio-económico. Con la ayuda de un eclímetro se procedió a trazar la línea de gradiente, teniendo como base, esta línea se trazó una poligonal auxiliar que permitió hacer el levantamiento topográfico (mediante radiación), de la mayor cantidad posible de puntos de la gradiente de una faja de 40 m. aproximadamente. Con los datos obtenidos en campo se procedió a realizar, en gabinete y posteriormente la poligonal definitiva, realizando el trazo del eje de la carretera. Los parámetros de diseño para esta vía están desarrollados de acuerdo a las Normas Peruanas para el Diseño de Carreteras. Finalmente se concluyó por el estudio de tráfico, que el camino vecinal es de regular tránsito por tanto solo se puede hacer un mantenimiento a nivel de rasante del referido estudio.

En el Perú el diseño y mejoramiento de carreteras es uno de los proyectos de mayor importancia, debido a su contribución al desarrollo del país o regiones, provincias, distritos, ciudades y pueblos. Teniendo en cuenta aspectos socioeconómicos y culturales de la zona, los cuales justifican el presente proyecto, es que se plantea el mejoramiento de esta trocha carrozable de Tercera Categoría, por donde podrá transitar fácilmente un camión de dos ejes (C2). El presente trabajo tiene como fin de realizar el mejoramiento de la trocha carrozable ubicado entre la Provincia de Celendín y el Centro Poblado de Llanguat, el tramo inicia en la intersección del Jr. Ayacucho y la quebrada San Juan de Miraflores, sobre una alcantarilla de concreto ya existente del Distrito de Celendín, siguiendo la ruta al Centro Poblado de Llanguat, para esto vamos a realizar los estudios bien detallados de la trocha carrozable como son: estudio de suelos, levantamiento topográfico, estudio de tráfico, diseño geométrico de mejoramiento de la trocha carrozable, aplicando los conocimientos técnicos de la ingeniería y la normatividad vigente por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Este mejoramiento proporcionara una mejor calidad de vida de los pobladores al tener un mejor acceso a los centros de salud, educación, mercados y un desarrollo socio-económico. Con la ayuda de un eclímetro se procedió a trazar la línea de gradiente, teniendo como base, esta línea se trazó una poligonal auxiliar que permitió hacer el levantamiento topográfico (mediante radiación), de la mayor cantidad posible de puntos de la gradiente de una faja de 40 m. aproximadamente. Con los datos obtenidos en campo se procedió a realizar, en gabinete y posteriormente la poligonal definitiva, realizando el trazo del eje de la carretera. Los parámetros de diseño para esta vía están desarrollados de acuerdo a las Normas Peruanas para el Diseño de Carreteras. Finalmente se concluyó por el estudio de tráfico, que el camino vecinal es de regular tránsito por tanto solo se puede hacer un mantenimiento a nivel de rasante del referido estudio.