CONSTRUCCION DE UNA INFRAESTRUCTURA VIAL Y TRANSITABILIDADEN JR CIUDAD DE LA PLATA EN URB CHANU CHANU EN LA CUIDAD DE PUNO.

Abstract

El presente proyecto tiene como objetivo la “construcción de una infraestructura vial y transitabilidad en el jr ciudad de la plata en la urbanización chanu chanu en la ciudad de puno 2021” Método: diseño no experimental. Resultados: se realiza el proyecto con el software SSPS v23.0, en el que los datos del cuestionario se procesan mediante escala Likert y prueba de hipótesis chi-cuadrado, porque el grado de libertad es 2 (el problema principal XY) gl = (r-1) (k-1) significativo, El nivel de desempeño es 5%, y el valor en la tabla es 9.488, que es mayor que el chi-cuadrado calculado en las variables y dimensiones. Por lo tanto, la ecuación lineal después del procesamiento debe ser: transitabilidad = 1.59 + 0.59 * infraestructura vial. Conclusión: Obtenido = 9.517a es mayor que el crítico x2 = 9.488 y cae en el rango de rechazo, luego rechazamos H0 y aceptamos H1 al nivel de significancia del 5%, es decir, cuando se aplica la prueba de hipótesis de chi-cuadrado al nivel cualitativo tiene como resultado la infraestructura vial relacionada con la transitabilidad de los residentes del jr ciudad de la plata en urbanización chanu chanu de la ciudad de puno.

El presente proyecto tiene como objetivo la “construcción de una infraestructura vial y transitabilidad en el jr ciudad de la plata en la urbanización chanu chanu en la ciudad de puno 2021” Método: diseño no experimental. Resultados: se realiza el proyecto con el software SSPS v23.0, en el que los datos del cuestionario se procesan mediante escala Likert y prueba de hipótesis chi-cuadrado, porque el grado de libertad es 2 (el problema principal XY) gl = (r-1) (k-1) significativo, El nivel de desempeño es 5%, y el valor en la tabla es 9.488, que es mayor que el chi-cuadrado calculado en las variables y dimensiones. Por lo tanto, la ecuación lineal después del procesamiento debe ser: transitabilidad = 1.59 + 0.59 * infraestructura vial. Conclusión: Obtenido = 9.517a es mayor que el crítico x2 = 9.488 y cae en el rango de rechazo, luego rechazamos H0 y aceptamos H1 al nivel de significancia del 5%, es decir, cuando se aplica la prueba de hipótesis de chi-cuadrado al nivel cualitativo tiene como resultado la infraestructura vial relacionada con la transitabilidad de los residentes del jr ciudad de la plata en urbanización chanu chanu de la ciudad de puno.